领先的铝材专家MQP公司开发出了其最畅销的晶粒细化剂的更强大版本,以支持高规格领域的客户。

Optifine 5:1 125建立在其标准的Optifine TiBAl晶粒细化剂的成功基础上,该晶粒细化剂已经在广泛的铝合金成分中持续降低了70%的添加率,以减少表面瑕疵、裂纹和缺陷。

新的高级版本可以减少85%的添加率,比目前的Optifine强大35%,对于电动汽车市场的汽车车身板(ABS)生产商来说,这是一个特别的游戏规则改变。

MQP公司董事长John Courtenay表示,Optifine 5:1 125的推出将有助于确保板材质量更好地满足制造商不断提高的期望,同时进一步降低成本。

"我们的许多客户现在已经将电动汽车高规格车身部件的生产纳入到他们的业务中。"他说。"我们新的超强版Optifine,最低相对效率达到120%,只会加强这一主张,正面满足客户的需求。

"这对于专注于生产ABS的大工厂来说尤其如此,他们需要大幅减少熔体中的颗粒数并实现卓越的质量。这是一种优质产品,但它将在短时间内看到投资回报。"

"将添加率降低到85%,这不是一个增量的改进,而是铝晶粒细化剂厂发展的一个巨大的、令人兴奋的步骤。"

Optifine 5:1 125是在MQP和母公司STNM与伦敦布鲁内尔大学的BCAST进行的先锋研究的基础上开发的。

该项目为期三年,利用高分辨率透射电子显微镜(HRTEM)研究晶核的基本原理,此前BCAST发现卓越晶粒细化的关键是晶粒细化剂中TiB2颗粒表面存在Al3Ti单原子层。

从第一年的工作中获得的知识为Optifine 5:1 125铺平了道路,其中90%的TiB2颗粒都涂有Al3Ti层。相比之下,效率只有50%的标准晶粒细化剂所含的TiB2颗粒涂层不足20%。

John补充说:"全球市场上晶粒细化剂的不一致性有充分的证据,这意味着酪室一直在努力消除裂纹,并在每次熔体中保持相同的颗粒大小。这导致了报废费用、产品降级和更高的加工成本。

"Optifine改变了这一切,一个关键的例子是消除了汽车装配中关键的、高表面质量的部件的'表面白条'。通常情况下,缺陷只有在生产过程结束时才会被发现,当部件被阳极氧化时--在这样的早期阶段消除缺陷,提高了工厂的生产力。

"我们更强大的版本将更进一步地致力于当今特定行业的需求。"

目前,Optifine已在全球34个主要熔铸厂中得到常规使用,并在过去10年中成功生产了1600多万吨铝。

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